Mentor T 34 numero FACH 107 / El aeroplano de papa / papa's airplane

Fuente: https://aspideprofiles.myportfolio.com/beechcraft-t-34-mentor

Los Mentor estuvieron destinados en la Escuela de Aviación Capitán Manuel Ávalos Prado, en la Base Aérea El Bosque. Sus números de identificación correspondían desde el 101 al 173, reemplazando al BT-13 Valiant y PT-19 Cornell. En 1954 con los Mentor T 34 recién arribados a la Escuela de Aviación un grupo de oficiales organizaron un primer conjunto acrobático. En 1956 el conjunto quedó integrado por el Capitán Hernán Yentzen Melo como líder y los Tenientes Mario López Tobar, Sergio Contardo Flores y Gonzalo Alviña Del Canto. Se dispuso que la nariz de los aeroplanos del Team acrobatico fuera pintada de colores azul, blanco y rojo. recibiendo tal esquema de pintura los Mentor números FACH 105, 107, 113 y 119.*

Anexo Fotografico: Los primeros Mentor T - 34 , sus pilotos y mecanicos 1954

Los primeros 10 Mentor de la FACH
Fuente: Archivo SOM John Ramirez R.

Fuente: Archivo SOM John Ramirez R.

Fuente: Archivo SOM John Ramirez R.

Los primeros mecanicos del material Mentor T34 en la fabrica Beechraft.
Fuente: Archivo SOM John Ramirez R.

* Fuente:http://www.pilotosretiradoslan.cl/2019/08/22/el-t-34-mentor/

A partir de noviembre de 1954, la Fuerza Aérea de Chile (FACH) comenzó a recibir aviones bombarderos Douglas B-26, que en número de 38 formaron parte del inventario institucional hasta ser retirados del servicio el año 1973*.

Fotografia MNAE 

El arribo de los primeros ocho aparatos a la base aérea de Cerro Moreno se verificó el 15 de noviembre de 1954. Con posterioridad se recibieron otros dos aeroplanos, completándose así la cuota de diez asignada por el P.A.M. Estos B-26 eran todos modelo “C”. Los nuevos aviones fueron asignados al Grupo de Aviación Nº 8 asentado en Cerro Moreno (Antofagasta). Con posterioridad el Grupo 8 recibió tres remesas adicionales (1957, 1958 y 1960), con las cuales la FACh completó un total nominal de 38 unidades. En dichos envíos posteriores, también fueron recepcionados algunos Invader modelo TB-26B, de nariz sólida, siendo estos últimos aparatos de doble comando para entrenamiento y/o remolcadores de blancos, los cuales fueron más conocidos como “Mangueros *.

* Cfr. http://editorialmanutara.blogspot.com/2010/01/55-aniversario-de-la-llegada-de-los-b.html
**Cfr http://www.museoaeronautico.gob.cl/home/noticias/2014/60-aos-del-arribo-de-los-primeros-bombarderos-douglas-b-26-a-chile

Fotografias de maquetas de aeroplanos / Photographs models of airplanes (2019-2020)

¿Quien dijo que mis aviones no vuelan? / Who said that my planes do not fly?

Mustang P -51  in flight

Lockheed P 38 Lightning  in flight

                                                                            Bf 109 in flight

Mentor T 34 (B-45) 

FW 190 in flight

Aviones en tiempos de pandemia: Ultimos trabajos (II)

Una muestra de mis ultimos trabajos hechos  en madera y alambre: Son maquetas de aeroplanos realizadas al estilo de los "SOLID MODELS"  de los años 30 y 40 del siglo XX.

/ A sample of my latest works made of wood and wire: They are models of airplanes made in the style of "SOLID MODELS" of the 30s and 40s of the 20th century.

Un avion de juguete

El IA-58 Pucará es un avión de ataque a tierra turbohélice construido para la Fuerza Aérea Argentina por la Fábrica Militar de Aviones en los años 1960 para combatir a la guerrilla.

Polikarpov I 16

Douglas B 26 Invader 

Lockheed P 38 Lightning

Mentor T 34 (Numero 107, Escuadrilla Cruz del Sur, FACH,1956

Aviones en tiempos de pandemia: Ultimos trabajos (I)

Una muestra de mis ultimos trabajos hechos  en madera y alambre: Son maquetas de aeroplanos realizadas al estilo de los "SOLID MODELS"  de los años 30 y 40 del siglo XX.

/ A sample of my latest works made of wood and wire: They are models of airplanes made in the style of "SOLID MODELS" of the 30s and 40s of the 20th century.

Mustang P-51

Mentor T 34 (B 45)

Polikarpov I 16

P 38 "Relampago"

Bf 109  (Messerschmitt)